01 / SİLİNDİR KAPAĞI
Silindir Kapak Yuva Yenileme
Silindir kapaklarında bulunan emme ve egzoz supap
yuvaları, uzun süreli kullanım ve çalışma koşulları
nedeniyle aşınabilir veya çökebilir. Bu durum,
supapların sızdırmazlığını etkileyerek kompresyon
kaybına ve motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir.
Silindir kapak revizyon makinesi kullanılarak supap
yuvaları kontrol edilir ve gerekli görüldüğünde
yenileme işlemi gerçekleştirilir. İşlem sırasında
yuva geometrisi, supap oturma yüzeyi ve üretici
toleransları dikkate alınır.
Amaç: Supapların doğru oturmasını ve gerekli sızdırmazlığın sağlanmasını desteklemek.
02 / YÜZEY İŞLEMİ
Silindir Kapağı Yüzey Taşlama
Silindir kapağında yüksek sıcaklık, yetersiz soğutma
veya hatalı montaj gibi nedenlerle eğilme ve yüzey
bozulmaları meydana gelebilir. Bu durum kapak contası
sızdırmazlığını olumsuz etkileyebilir.
Yağ ve soğutma suyunun karışması, kompresyon kaçağı,
düzensiz rölanti veya tekleme gibi belirtiler farklı
motor arızalarında da görülebilir. Bu nedenle önce
arızanın kaynağı belirlenmelidir.
Teknik ölçümler sonucunda uygun bulunması halinde
silindir kapağı yüzey taşlama işlemi uygulanır.
Taşlama miktarı, yüzey kalitesi ve minimum kapak
yüksekliği teknik değerlere göre değerlendirilir.
03 / ARIZA TESPİTİ
Silindir Kapağı Çatlak Testi
Aşırı hararet, sıcaklık değişimleri, yetersiz soğutma
veya motorun çalışma koşulları silindir kapağında
çatlak oluşmasına yol açabilir. Çatlaklar soğutma
suyu kaybı, sızdırmazlık sorunları veya yağ ve suyun
karışması gibi problemlere neden olabilir.
Silindir kapağı, uygun test yöntemiyle kontrol
edilerek çatlak ve sızdırmazlık sorunları yönünden
değerlendirilir. Uygulanacak test, kapağın malzemesine
ve yapısına göre seçilir.
Kontrol sonucunda parçanın onarıma uygun olup olmadığı
değerlendirilir. Her çatlağın güvenli biçimde
onarılabileceği varsayılmamalıdır.
04 / TEMİZLİK
Motor Parçalarının Yıkanması
Motor rektifiye işlemlerinde parça temizliği,
ölçümlerin doğru yapılması ve montaj öncesi
hazırlık açısından önemlidir. Motor parçalarında
biriken yağ, kurum, talaş ve diğer kalıntılar,
uygun temizlik yöntemleriyle giderilmelidir.
İşlem öncesinde ve rektifiye sonrasında parçalar,
malzemeye uygun ekipman ve temizlik yöntemiyle
temizlenir. Temizlik sonrası gerekli kontroller
yapılarak montaj öncesi hazırlık tamamlanır.
Parçanın türüne göre uygun kurutma ve koruyucu
yağlama işlemleri uygulanabilir.
05 / SİLİNDİR BLOĞU
Ana Yatak Barası İşlemi
Krank milinin ana yatak bölgelerinde meydana gelen
aşınma, yatak dönmesi veya deformasyon, silindir
bloğunun yatak yuvalarının geometrisini bozabilir.
Bu durum krank milinin doğru konumlanmasını ve
yağlama düzenini etkileyebilir.
Ana yatak barası işleminde blok üzerindeki ana
yatak yuvalarının eksen doğruluğu ve ölçüleri
kontrol edilir. Gerekli durumlarda uygun işleme
yöntemiyle yatak yuvaları teknik ölçülere göre
düzeltilir.
İşlem sonrası ölçü ve eksen kontrolleri, motor
üreticisinin teknik değerleri doğrultusunda
değerlendirilir.
06 / KRANK MİLİ
Krank Mili Taşlama
Krank mili, pistonların doğrusal hareketini dönme
hareketine dönüştüren temel motor parçalarından
biridir. Krank mili muylularında aşınma, çizilme
veya ölçü bozulması meydana geldiğinde yatak
hasarları ve yağlama problemleri oluşabilir.
Krank mili taşlama öncesinde muyluların ölçüleri,
yüzey durumu ve genel uygunluğu incelenir. İşlem,
yalnızca üreticinin izin verdiği ölçüler ve uygun
taşlama toleransları doğrultusunda değerlendirilir.
Taşlama sonrasında ölçü, yüzey kalitesi ve uygun
yatak ölçüsü kontrolleri yapılmalıdır.
07 / SİLİNDİR YÜZEYİ
Silindir Honlama
Motor silindirlerinde kullanım süresine bağlı olarak
aşınma, çizilme, yüzey parlaması ve geometrik
bozulmalar meydana gelebilir. Bu durum piston
segmanlarının çalışma düzenini, yağ kontrolünü
ve kompresyon performansını etkileyebilir.
Silindir honlama işlemi, uygun yüzey yapısının
oluşturulmasına ve segmanların silindir yüzeyiyle
doğru şekilde çalışmasına yardımcı olur. İşlem
öncesinde silindirin çapı, ovalitesi ve konikliği
kontrol edilmelidir.
Uygun durumlarda plato honlama yöntemiyle yüzey
pürüzlülüğü ve yüzey geometrisi hedeflenen
teknik değerlere göre düzenlenir.
08 / KRANK MİLİ ONARIMI
Krank Mili Dolgusu
Krank mili muylularında aşınma meydana geldiğinde,
parçanın ölçüleri ve malzeme özellikleri dikkate
alınarak uygun onarım yöntemi değerlendirilir.
Bazı durumlarda kaynakla dolgu işlemi seçenekler
arasında bulunabilir.
Uygulanabilir olduğu belirlenen parçalarda uygun
kaynak yöntemi ve dolgu malzemesi kullanılarak
gerekli işlem yapılır. Ardından taşlama, ölçü
kontrolü ve yüzey değerlendirmesi gerçekleştirilir.
Krank milinin güvenli biçimde yeniden kullanılabilmesi
için malzeme yapısı, sertlik, çatlak riski ve
üretici toleransları mutlaka dikkate alınmalıdır.
09 / KALİTE KONTROL
Yüzey Pürüzlülüğü Kontrolü
Honlama ve diğer hassas işleme süreçlerinden sonra
silindir yüzeyinin pürüzlülüğü, motorun çalışma
özellikleri açısından önem taşır. Yüzey yapısının
uygun olmaması segmanların alışma sürecini,
yağ tüketimini ve sızdırmazlığı olumsuz etkileyebilir.
Son kontrol aşamasında silindir yüzeyinin pürüzlülük
değerleri, ilgili motorun teknik dokümanlarında
belirtilen referanslarla karşılaştırılabilir.
Gerekli durumlarda uygun ölçüm ekipmanları kullanılır.
Böylece honlama işleminin hedeflenen yüzey
özelliklerine uygunluğu değerlendirilir.
